近日，巴西对华第三次汽车轮胎反推销日落复审初裁成果出炉，继续对涉案产物进行查询拜访，案件查询拜访期间。

　　因为美国多轮“双反”政策，以2022年176万条数据举例，比拟2018年中国轮胎出口到美国市场的卡客车轮胎数量，暴跌了约81%。

　　近年来，中国轮胎企业正在手艺研发和质量节制方面取得了显著进展，很多企业曾经具备了取国际出名品牌合作的实力。

　　本年1月15日，欧盟委员会颁布发表，耽误对中国卡客车轮胎的“双反”政策。此中，新反推销关税正在每条轮胎0欧元~35。75欧元之间（约269。73元人平易近币），反补助关税则正在每条轮胎3。75欧元~57。28欧元之间（约28。29元~432。17元人平易近币）。

　　之前有位轮胎经销商就暗示，“正在价钱方面，国外品牌的轮胎比国产物牌要高得多，中国品牌的轮胎平均价钱不到380元，而国外品牌轮胎的平均价钱为770元，几乎是国产轮胎的两倍。”。

　　2024年度中国橡胶轮胎的出口数据显示，新充气橡胶轮胎的出口量达到了899万吨，同比增加4。9%，出口金额1583亿元，同比增加5。5%。

　　涉案产物为65和70系列汽车轮胎，轮辋尺寸为13英寸和14英寸，轮胎宽度为165毫米、175毫米和185毫米，涉及南共市税号4011。10。00项下的产物。

　　加上取外资品牌比拟，国产轮胎正在成本节制和出产效率方面具有较着劣势，因而可以或许以更低的价钱发卖给消费者，这种价钱劣势使得国产轮胎正在海外市场上具有较强的吸引力。

　　而中国轮胎的全球化之，必定是一场“逛戏”。面临反推销“大棒”，企业既要“矫捷走位”——多元化市场结构，更要“苦练内功”——加强产质量量取品牌扶植。终究！

　　2025年1月，国产轮胎出口量达932万吨，平均每分钟就有1。3万条中国轮胎驶向全球。

　　全球经济增速放缓的布景下，不约而同地打起了财产和。一些本土企业将矛头曲指中国进口产物。这种以公允商业为名的从义，实则是国内经济压力的东西。

　　客岁9月，墨西哥发布了对华乘用车及轻卡轮胎反推销查询拜访的终裁裁决，决定自10月1日起，对中国出口、出产企业征收反推销税。

　　南非国际商业办理委员会也于2024年9月下旬对从柬埔寨、泰国和越南出口的新型充气橡胶轮胎启动了反规避查询拜访，以判断这些产物能否规避了南非对中国不异产物的反推销税令。

　　例如，近日2025年《AutoBild》夏日轮胎测试预赛榜单揭晓，小巧轮胎SPORT MASTER以杰出表示成功入围预赛榜单第四名，机能毫不减色于良多国际大牌。

　　这已不是巴西第一次“亮剑”，巴西曾经对华倡议了多起反推销查询拜访，目前税率正在1。25至1。77美元/千克之间。却也几次成为反推销查询拜访的“靶子”。除了巴西的“N连击”，近年来多都城曾对中国轮胎出手。