标普最新数据显示，2月份，美国对拉丁美洲和加勒比地域的液化天然气（LNG）出口量显著增加，环比跨越110%。2月美国向该地域出口了约226 7亿立方英尺的LNG，较1月份的107 4亿立方英尺有显著添加。。。。2025-03-12 19！14！48。

　　“我们认为，美国出口的持续增加将为运费上涨供给支持，估计将来运费表示将超越岁首年月至今的平均程度。”两位阐发师暗示。Fearnley证券同时估计，第二季度VLGC平均日房钱将达到4万美元。

　　克拉克森证券（Clarksons Securities）上周四的数据显示，环保型气体运输船日房钱达38，700美元，24小时内上涨逾18%。

　　阐发师Fredrik Dybwad和Nils Thommesen指出：“运费上涨次要遭到市场活跃的租船买卖鞭策，同时4月残剩时段的可用运力已呈现收缩。亚洲市场目前仍维持平稳形态，正期待沙特阿美估计于下周初发布的货运需求确认。”。

　　自俄乌冲突以来，美国凭仗地舆劣势和产能扩张，敏捷成为欧洲最大液化天然气（LNG）供应国。2024年全球LNG进出口环境显示，美国以8840万吨出口量居首，此中超70%输往欧洲。。。。2025-03-13 08！58！15。

　　航运界网动静，多位船东、阐发师认为，VLGC现货房钱似乎曾经触底。取此同时，美国和中东出口、巴拿马运河、地缘风险和大西洋飓风季候等要素表白，本年冬季VLGC房钱峰值可能没有客岁那么高。。。。2024-08-26 20！58！54？。

　　克拉克森弥补称，4月期远期运费和谈（FFA）市场数据显示，环保船型日收益预估达4。03万美元，显示市场对短期运费存正在小幅看涨预期。Fearnley证券同时指出，市场活跃度提拔正鞭策运费上涨。该投行数据显示，大西洋和亚洲市场的VLGC费率较上周均上涨30%。

　　跟着三燃料柴油电力船（TFDE）正在市场上得到合作劣势，大西洋和承平洋地域的液化天然气（LNG）船运费持续下跌。正在LNG方面，演讲认为，虽然LNG运输船队的规模估计将继续以跨越出产能力扩张的速度增加，但地缘风险同样是一个不容轻忽的主要要素。。。。2024-12-16 19！46！47。

　　上周，超大型液化气运输船（VLGC）即期费率飙升，从因是市场活跃度降低导致可用运力削减。

　　“运费回升使我们完全有决心达到这一方针。”阐发师弥补称，本年下半年美国出口能力加强，无望进一步鞭策岁暮运费上扬。

　　近期，液化天然气（LNG）运输市场正派历一场史无前例的严冬。即期运价的暴跌，以至跌破运营成本，部门船东不得不考虑将船舶闲置以至停航的可能性。。。。2024-11-27 06！30！05。

　　航运界网动静，现正在都曾经快到11月了，LNG船房钱暴跌至少年来低点，LNG船本年能否还有苏醒的但愿？。。。2024-10-24 20！40！59！

　　克拉克森暗示，伊朗占全球海运液化石油气（LPG）约7%的出口量，若对伊实施“极限施压”政策，可能鞭策美国添加对亚洲出口，从而耽误平均航程。

　　航运界网动静，据本地报道，估计特朗普沉返白宫不只将沉塑美国的油气财产款式，同时也将正在全球市场激发连锁反映，韩国能源和制船坞正预备敏捷进军美国液化天然气（LNG）市场。。。。2024-11-25 19！25！10。

　　但由Frode Morkedal带领的阐发团队指出：“当前套利空间脚以笼盖现有运费程度。”这可能意味着，船东们此前寄望于3月新增货量来缓解运力过剩压力的等候，已部门成为现实。

　　波罗的海买卖所评估显示，从沙特Ras Tanura至日本千叶的航路美元，休斯敦至中国航路美元。

　　阐发师指出，过去一个半月的收益疲软船东正在两条航路间做出抉择：要么选择经巴拿马运河空载航行，要么改道绕行好望角。后者能缩短船舶正在途时间。