2月24日，按照美国《轮胎贸易》的报导，2024年，泰国、墨西哥和成为美国市场最大的轮胎供应商，柬埔寨持续第二年实现大幅增加。按照美国商务部的数据，2024年美国进口了价值190亿美元的轮胎。2024年的进口额比2023年增加了2。4%，泰国仍然是美国最大的轮胎供应国，2024年进口额为36亿美元。取2023年比拟增加了9。9%，取过去两年比拟增加了13。6%。最大的增加来自乘用车和轻型卡车轮胎范畴，同比别离增加16。3%和35。8%。客岁，泰国向美国出口了4240万条乘用车轮胎和850万条轻型卡车轮胎。墨西哥仍然是美国第二大轮胎来历国，客岁增加3。2%，进口额为22。5亿美元。墨西哥也是轻型卡车轮胎的第二大供应商，2024年有近2300万条，比2023年增加0。7%。来自墨西哥的乘用车轮胎的平均价钱为83。83美元。排名第一的供应商泰国的平均轮胎价钱为38。42美元，而排名第三的供应商越南的平均价钱为33。86美元。墨西哥轻卡轮胎正在2022年进口量下降37。5%后，正在2024年添加了28。7%，约为230万个轮胎。是美国第三大轮胎供应商，对美国的出口增加了10。2%，进口额为18。6亿美元。按细分市场划分，正在乘用胎排名第五，轻卡胎排名第四，中型卡客车胎排名第四。2024年，的轻型卡车轮胎出货量下降了13。8%，但乘用车和载沉轮胎别离增加2。6%和6。7%。2024年，日本进口额（14。9亿美元）比2023年下降了15。5%，正在持续几年连结第三位后，日本成为美国第四大轮胎进口来历国。日本所有三个细分市场的轮胎供应都有所下降：乘用胎下降4。7%、轻卡胎下降19%和中型卡客车胎下降19。9%。下降的次要缘由可能是柬埔寨、泰国和越南成为进口轮胎的增加来历，这些国度的每条轮胎平均申报海关价值都远低于日本。例如，正在轻型卡车范畴，日本每个轮胎的平均价钱为116。49美元，泰国为74。62美元，越南为48。92美元，柬埔寨为64。92美元。越南正在2024年以13。9亿美元的进口额跻身美国前五大轮胎来历国之列，比2023年增加17。5%。该国是乘用车轮胎的第三大供应商，2024年的销量增加了13。7%。越南是第二大供应商，2024年，从柬埔寨进口的中型卡客车轮胎从2023年的73232条添加到189万条，增加了25倍。此外，柬埔寨的乘用车和轻型轮胎的进口别离增加了67%和101。7%。2023年柬埔寨正在轻型卡车范畴出口增加了227。8%，是该范畴的第五大供应商。2024年，该国排名跃升至第三。2023年，柬埔寨正在中型卡客车轮胎供应商中没有进入前10名，但正在2024年排名第五。该国继续受益于中国轮胎制制商为避免高关税而将制制转移到东南亚的计谋。2023年，赛轮集团颁布发表打算斥资3。11亿美元对其正在那里的工场进行大规模扩建。一旦落成，乘用车轮胎的产能将增至每年2100万条，此外还有165万条卡客车子午线轮胎的产能。江苏通用打算投资2。12亿美元，将其位于柬埔寨的工场的乘用胎和卡客车胎年产能别离提高350万条和75万条。该工场于2023年5月开业，铭牌产能为500万条乘用轮胎和90万条卡客车轮胎。同样正在2024年，寿光市福麦斯轮胎颁布发表打算投资1。9亿美元正在柬埔寨建厂，这是其正在中国以外的第一家工场。该项目建成后，估计可出产800万条乘用车轮胎和120万条卡客车轮胎。文章来历：世界橡胶展，不代表本平台概念，仅供参考。原创做者，版权归原做者所有，如若侵权，烦请平台留言删除。欢送轮胎财产链业界人士进入社流商机。包罗轮胎原材料供应商群、轮胎经销商1群、轮胎经销商2群、轮胎经销商3群，轮胎区域群、轮胎汽修技师群、卡友群、轮胎商务网车从群、汽车后市场轮胎圈、越野玩家、新能源玩车会商群等几十个群，加群请扫办理员微信（请说明您企业或职业名称） 。