据统计，2024年，美国替代乘用车轮胎出货量合计2。12亿条。MTD估量，H级轮胎（轮胎正在负荷下的最高速度为210KM/h）占5800万条，而V级（轮胎正在负荷下的最高速度为240KM/h）及以上轮胎占5460万条，均略低于2023年的程度。从H级轮胎品牌排行看，米其林夺得冠军，包罗V级轮胎，米其林两大类别市占份额均跨越了10%，彰显了其正在全球替代市场的强大存正在。此外，米其林旗下百驰品牌也正在排行榜中，并且排名靠前。比拟之下，美国本土最大轮胎品牌固排正在第二位，正在H级和V级中市场份额正在10%摆布。近年来固品牌正在营销和实力增加上屡屡受挫，但正在美国本土仍然占领很大的影响力。正在前五名中，日本品牌包罗普利司通、优科豪马、飞劲品牌均正在美国的替代市场拥有较高的出名度，市场份额以至跨越了马牌轮胎。正在韩国品牌中，韩泰正在两大类别轮胎中的市场份额均达到了5。5%，耐克森、锦湖轮胎也跨越了3%，是韩国轮胎的三大台柱。说到最最主要的中国品牌，从排行榜上看，仅有森麒麟和赛轮两大中国品牌正在美国市场并非寂寂无名，此中森麒麟和旗下航、正在关税政策上，美国恨不得对中国轮胎，国内轮胎厂几乎放弃了这一全球最大的市场，东南亚建厂的企业近年来也被“双反”，出口至美国的轮胎逐年下降。据森麒麟日前暗示，公司目上次要从泰国工场及摩洛哥工场向美国市场发卖轮胎，目前美国客户订单需求持续求过于供。出格是2025年将实现大规模投产放量的摩洛哥智能工场，取欧美均签有自贸协定，享受出口0关税，公司抗风险能力将大大提拔。这也是国产轮胎海外建厂的间接缘由，2024年以来，海外新工场落地震静不竭，包罗正在印尼、非洲、柬埔寨等没有被“双反”的国度。小编也相信，更多国产轮胎正正在“关税的”，正在全球消费降级的大趋向下，中国高性价比的轮胎将获取更大的市场份额！声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。