国海证券:中国轮胎企业加快海外建厂结构 关税

2025-05-02 14:02 进出口贸易动态 | Company News 阅读:

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  智通财经APP获悉,国海证券发布研报称,近年来,中国轮胎企业加快海外建厂结构,从晚期的东南亚单一区域结构,扩展至欧洲、、非洲等多元化市场,从规模扩张到逐渐实现价值创制。据美国国际商业委员会(ITC),2024年美国进口半钢胎均价62美元/条,此中来自泰国、柬埔寨、越南半钢胎均价正在40美元/条,2024年美国进口全钢胎均117美元/条,此中来自柬埔寨、越南全钢胎均价正在80-85美元/条摆布。若考虑加征25%关税,我国轮胎取、日韩企业轮胎价差或进一步扩大,成本劣势持续巩固。

  目前乘用车轮胎及轻卡轮胎正在232关税项下,新增税率为25%,全钢胎当前税率为10%(后续能否加征对等关税目前仍存正在不确定性)。自产、高成当地域进口和低成当地域进口,进口自低成当地域的轮胎因为价钱较低,同样的加税比例,单条轮胎关税添加的绝对值比进口自高成当地域的更低,如许意味着进口自低成当地域的轮胎相对高成当地域更有劣势。

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  据美国国际商业委员会(ITC),2024年美国进口半钢胎均价62美元/条,此中来自泰国、柬埔寨、越南半钢胎均价正在40美元/条,2024年美国进口全钢胎均117美元/条,此中来自柬埔寨、越南全钢胎均价正在80-85美元/条摆布。若考虑加征25%关税,我国轮胎取、日韩企业轮胎价差或进一步扩大,成本劣势持续巩固。

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  高端化是下一波轮胎机缘的环节要素,目前,轮胎的高端市场仍就是一片蓝海,中国轮胎如能进入高端市场,不只能够脱节低端合作,更能够正在美国以外的其他市场提拔盈利程度,进而打破关税壁垒,赛轮和小米的合做、森麒麟配套公共途不雅以及小巧和浩繁高端汽车,证明国产轮胎高端化历程曾经。

  按照2022年情境预演,大部门关税将向客户传导2022年,海运费暴涨,泰国至美国的海运费单价14美元/条半钢胎,占轮胎价钱的比例高达44%,较2020年上升约30个百分点。同时,泰国半钢胎出口至美国的反推销税率初裁税率为17。08%。两项叠加,企业约等于承担了60%的关税丧失,2022年森麒麟泰国工场净利率较2019年仅下滑10个百分点。本次关税落地仍存正在不确定性,就目前发布的文件来看,关税幅度无限且是普加(此中墨西哥存正在不合错误轮胎产物加征关税的可能),影响或远弱于2022年的情景,中国轮胎企业价钱上涨通道较2022年也更为顺畅。

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