坦桑尼亚交通部副部长David Kihenzile视察了坦赞铁的达累斯萨拉姆至姆瓦坎加段。他指出坦赞铁建成至今已49年，因为年久失修给运营带来了挑和，亟需全面修复以满脚现代运输需求。坦桑尼亚交通部副部长暗示，为了应对这些挑和，我们需要专业的国际手艺支撑，坦桑尼亚交通部副部长David Kihenzile乘坐通勤列车达到累斯萨拉姆市郊30公里处的姆瓦坎加坐后颁发讲话，他指出坦赞铁的汗青主要性及其正在区域连通性和商业中阐扬的环节感化。他还谈到了坦赞铁目前的运营情况：“这是一条公用铁，并不是每个国度都有幸具有如许的根本设备。这条铁的设想运力为年200万吨，但因为年久失修，设备设备严沉不脚，变乱频发，年货运量已跌至20万吨摆布，客运量约45万人次。”坦桑尼亚交通部副部长暗示，为了应对这些挑和，我们需要专业的国际手艺支撑，等候一个强无力的处理方案可以或许改善坦赞铁。坦赞铁激活构和正正在进行中，大部门合同前提构和已完成，估计将于2025岁首年月完成构和。除了铁坦赞铁激活项目外，涉及到口岸运营、车辆维修核心等配套内容也正在构和推进中，以推进坦桑尼亚铜产物出口。正在坦桑尼亚、赞比亚和中国三国元首的全力支撑下，坦赞铁坦桑尼亚区域总司理Fuad Abdallah强调了全面修复主要根本设备的需要性，包罗桥梁、轨道、地道等；同时新的机车和货车也至关主要。坦赞铁激活项目具有主要的计谋意义。赞比亚洲甚至全球主要的铜和钴出产国，通过坦赞铁和达累斯萨拉姆港联动，矿产资本可通过海运出口，对中国海外铜矿资本不变至关主要；取此同时，坦赞铁激活将无效制衡美国支撑的洛比托铁，取美非洲矿产资本结构匹敌。